Fahrplan

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Fahrplan public transport timetable
am. schedule 		Horaire du … Horario dienstregeling
Stationen >
fester Routenplan 		consistent routes
regular departures 		un itinéraire fixe
getaktete Fahrzeiten fixed schedules à intervalle régulier
Kursbuch

Bernhard Parwein in Kassel ließ 1649 den ersten Fahrplan im deutschsprachigen Raum für sein Postunternehmen als Plakat drucken 1).
1662 verkehrte der erste Omnibus nach Fahrplan, ein achtsitziges Gefährt, das von Pferden gezogen wurde, in Paris, die Carrosses à cinq sols mit festem Routenplan und getakteten Fahrzeiten ( 1/8 Stunde). Dieses weltweit erste öffentliche Nahverkehrssystem wurde erdacht von Blaise Pascal, Philosoph und Mathematiker. Durchgesetzt hat sich dieses System jedoch erst ab 1823 mit dem Omnibus.

Die Absicht eines systematischen Fahrplans zielt darauf, Zukunft berechenbar zu machen, Sicherheit anzubieten und den Zufall auszuschalten. Ein solches Informationssystem ist dort sinnvoll, wo es viele Menschen mit ähnlichen Transportbedürfnissen gibt. Solche Bedürfnisse entstehen durch Systeme mit Zeittakten (Schulen mit Unterrichtszeiten, Betriebe mit Arbeitszeiten, Freizeitangebote mit Öffnungszeiten oder die Fahrpläne anderer Verkehrsmittel usw.) Deren Standorte bestimmen die Linie (Routenplan), deren Zeittakten entspricht der Zeitplan des Fahrplans. Das Transportsystem ist auf Wiederholung angelegt, also sind Anfangsort und Zielort identisch, die Route ist in sich geschlossen. Dies erzeugt Planungssicherheit auf Kosten von Freiheit und setzt voraus:

1830 wird die erste Eisenbahn gebaut. Als erstes Fahrzeugsystem erhält die Eisenbahn eigene Wege und strukturiert mit dem Eisenbahnnetz und den Bahnhöfen den Raum neu, weil diese dort gebaut werden, wo noch nichts ist. So wie der Fahrplan den Zufall in der Zeit ausschalten will, bestimmt das Gleis, wo es im Raum langgeht. Gleis und Fahrplan geben Sicherheit. 1841 führt Thomas Cook die erste Pauschalreise durch, fast gleichzeitig erscheinen mit dem Murray und dem Baedeker die ersten modernen Reiseführer. Sternchen kennzeichnen das „Muss“, das es am Ziel zu entdecken gibt. Der Tourist als dreifach geführter Reisender bleibt im System und folgt den sicheren Wegen der Geleise, dem Fahrplan und den Anweisungen des Reiseführers.

Doch Naturkatastrophen, Eisenbahnraub und der Mord im Orient-Express sorgen dafür, dass der Zufall ab und an wieder die Oberhand gewinnt. So hatte Alfred Hitchcock Spaß daran, in seinen Filmen mit dem Zufall die scheinbare Sicherheit der Eisenbahnfahrt zu durchkreuzen, etwa:

Während im Deutschen Fahrplan (so auch isländ. ferðaáætlun) 'Fahrt' und 'Absicht' betont werden, scheinen andere Aspekte des Fahrplans in verschiedenen Sprachen auf, meist ist dies allerdings die Zeit:

Sprache Zeitplan Streckenplan Verfahren Kosten
Niederländisch dienstregeling
Türkisch program tarife
Norwegisch ruteplan
Griechisch dromológio
Englisch timetable schedule (US)
Französisch horaire
Italienisch orario
Spanisch horario
Russisch Расписа́ние

Literatur und Verweise

1)
Beringer Fußnote 8