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 → [[wiki:Liste Fahrender Händler|Liste von Bezeichnungen für Fahrende Händler]]\\
 → [[wiki:Liste_befoerderungssysteme|Liste der Beförderungssysteme]]\\
-→ [[wiki:Liste_Fernhandelsnetzwerke|Liste von Fernhandelsnetzwerken]]
+→ [[wiki:Liste_Fernhandelsnetzwerke|Liste von Fernhandelsnetzwerken]], dort auch Literatur\\
+Ausstellungen zu [[wiki:liste_ausstellungen#Handel und Waren|Handel und Waren]]
 Überregionaler und transkontinentaler Handel kann Spuren hinterlassen und damit Wege und Zentren kennzeichnen, wenn der Ursprung der Artefakte und Materialien bestimmbar ist, also etwa:
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 Regional mag der Fahrende Händler in der Lage sein, alle Funktionen selbst auszuüben. Fernhandel, voluminöse und wertvolle Waren erforderten ein entsprechendes Organisationssystem, also etwa ein Fuhrwesen mit Fuhrleuten, [[wiki:geleitswesen|Geleitswesen]], Genossenschaften, [[wiki:karawane|Karawanen]], [[wiki:safari|Safari]], Händlergilden, Söldnergilden, Handelskompanien.
-==== Literatur ====
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-    * Sinnappah Arasaratnam\\ The Chulia Muslim merchants in southeast [[wiki:routen_in_asien|Asia]], 1650-1800
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-    * Handel in den iberischen Imperien 1450-1740
-    * Fernhandel von England und den Niederlanden vor 1750
-    * Frankreich, die Antillen und Europa im 17. und 18. Jahrhundert
-    * Kaufmännische Gesellschaften 1350-1750
-    * transatlantischer Sklavenhandel im 18. Jahrhundert
-    * Transsahara-Karawanenhandel 1500-1800
-    * zentralasiatischer  Karawanenhande
-    * Kaufmännische Gesellschaften im vorkolonialen Indien
-    * die Hokkien im chinesischen Meer
-  * ''Yokkaichi, Yasuhiro''\\ //The Maritime and Continental Networks of Kīsh Merchants under Mongol Rule: The Role of the [[wiki:indik|Indian Ocean]], Fārs and Iraq.//\\ Journal of the Economic and Social History of the Orient 62.2-3 (2019) 428–63. [[https://www.jstor.org/stable/26673136|Online]] .